Avrupa’dan BDT ülkelere taşıması.

Avrupa’dan ulaşım en önemli yönler:

• Almanya’dan taşıması (Hamburg limanı dahil olmak üzere), Avusturya, Fransa, İsviçre nakliyatı
• Polonya’dan  (Gdansk, Gdynia limanları dahil ve aynı zamanda sınır geçişleri, Brest, Hrubieiuv / Izov, Medyka / Mostiska dahil) nakliyatı
• Belçika (Antwerp liman dahil) nakliyatı
• Hollanda (Amsterdam, Rotterdam limanı dahil olmak üzere) nakliyatı
• Romanya (Köstence ve Galati sınır kapısında / Giurgiulesti Kristeşti Jijiya / Ungheni Dorneşti / Vadul Siret, Halmeu / Dyakovo limanı dahil olmak üzere) nakliyatı
• Slovakya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan (üzerinden istasyonu Chop / Záhony / Cierna  nad Tiso dahil) nakliyatı
• İspanya’dan nakliyatı
• İtalya’dan nakliyatı
• Portekiz’den nakliyatı
• Danimarka, İsveç, Norveç, Finlandiya (feribot ile ulaşım dahil) nakliyatı.

Avrupa’dan BDT ülkelere taşıması.

• Avrupa’dan arabayla ve yük devamında BDT vagonlara aktarması, müşteri müracaatları temelinde araba Avrupa’da gönderici deposuna verilir, daha sonra gümrük terminalde arabalar, BDT ülkelerin vagonlarına yüklenerek e ihracat ve nakliye belgelerinin hazırlanır.
• Park MPS vagonları yoluna verilmesi ile, Livov, Moldova ve Bulgaristan yollarının sözleşmesine göre Avrupa ülkeleri (Romanya, Macaristan, Polonya, Slovakya) vagon verme imkanı var. Bu durumda, yükleme BDT vagonları doğrudan yapılır.
• Euro vagonlardan BDT vagonlarına aktarma ile – mal Avrupa’da Euro vagonlara yüklenir ve BDT giriş istasyonunda BDT vagonlarına aktarılır.
• Kendi (satın alınmış) konteyner mal taşıma – mal doğru aktarmasız taşınır. Bazı durumlarda, , konteyner trenleri düşük maliyet sağlar ve teslim süresini azalır.
• Karışık Denizyolu Demiryolu – Avrupa’da deniz konteynere yüklemesi BDT limanına göndermesi, denizyolu konteyner veya vagon ile taşımacılığı.
• Gemilerle  taşıma Avrupa’dan Ukrayna, Rusya, Gürcistan ve Baltık ülkelerinde limanlarına  daha sonra Vagon / araçlarda yük transit gönderiler. Bu seçenek, büyük gönderilerin taşınması durumunda kullanılır.