Transport des charges surdimensionnées
Charges surdimensionnées – sont les frets qui ont les dimensions qui dépassent les maximums fixés pour la longueur, largeur, hauteur ou le poids.
Pour le transport ferroviaire en CEI (Russie, Kazakhstan, Ukraine, Belarus, Moldova, etc.) peuvent être inclus les chargements plus lourds de 60 tonnes/unité, plus de 14 mètres en longueur (la longueur de la plateforme universelle est de 13,3 mètres), largeur supérieure à 3,25 mètres ou hauteur plus que 5,3 mètres. Même temps, le poids maximum est de 500 tonnes pour le transport et les possibilités de transport sont limitées par la taille des tunnels et des ponts ferroviaires.
Les types des charges surdimensionnés le plus fréquemment transportés de la Turquie et l’Europe vers Kazakhstan, Russie, Moldova, Ukraine, Ouzbékistan etc., sont:
- Machines de construction (pelles, niveleuses, camions, etc.)
- Perceuses
- Constructions métalliques à grandes dimensions
- Equipement surdimensionné (les parties composantes des usines chimiques, de ciment, etc.)
Pour commencer les travaux préparatoires du transport surdimensionnés, le client doit nous envoyer un croquis en trois projections de parties surdimensionnées, en indiquant leurs dimensions et poids, aussi que la description du fret, le point d’embarquement et la destination, la période de transport.
Le processus de transport des chargements surdimensionnés peut être divisé en quelques étapes principales:
- Elaboration du schéma de chargement et ancrage des frets surdimensionnés en wagons ferroviaires (plateformes, wagons découverts, transporteurs).
Ci-dessous, vous pouvez voire quelques exemples de schémas d’ancrage élaborés au demande de la société «Simplextrans»:
- Coordination des esquisses élaborées dans le département de la cargaison surdimensionné du chemin de fer
- Coordination avec tous les chemins de fer de transit
- L’achat des matériaux d’arrimage des frets
- Fourniture des wagons pour le chargement, le chargement et la fixation des marchandises en conformité avec le schéma convenu
- En cas du transport de la technique spéciale – enlèvement des phares, des essuie-glaces, des batteries, etc., leurs chargement dans la cabine, couvrement des verres et des objets fragiles avec du matériel de protection.
- Dans les ports – préparation de la déclaration de transit
- Remplissage du SMGS ou CIM
- La livraison de marchandise vers la station ferroviaire
- Paiement des frais à la station de chargement (les manœuvres, le stationnement des wagons)
- Les charges sont photographiées et les photos sont transmises par e-mail à l’adresse du client
- Dans le cas d’un équipement spécial et des camions – on fait les copies des clés qui sont envoyées au destinataire par le service de courrier express. Parfois, il arrive que les clés soient perdues en transit et le destinataire ne peut pas décharger les cargaisons. Cela implique des coûts élevés pour le temps d’utilisation des wagons et pour leur garde.
- La protection des marchandises par les conducteurs (uniquement sur demande du client)
Il faut noter que le temps pour obtenir tous les permis de chargement et l’élaboration des plans d’ancrage peut prendre 5-7 jours (dans les ports) ou 3-5 semaines (en cas de chargement dans les stations internes). C’est pourquoi, Simplextrans demande à ses clients de soumettre toutes les documents nécessaires à l’avance.
Lors du transport des frets surdimensionnés de la Turquie et l’Europe vers les pays de la CEI, « Simplextrans » a la possibilité de transporter la cargaison en remorque ou en bateau jusqu’aux ports de la CEI avec le chargement ultérieur sur des wagons normés CEI et leurs transport vers le destinataire.
Voici quelques photos de cargaisons surdimensionnées transportées par Simplextrans.
