Türkiye’den BDT ülkelere tasımacılıgı.

Türkiye’den BDT ülkelere taşımacılığı aşağıdaki alanları içerir:

  • Kazakistan’a taşımacılığı
  • Türkmenistan’a taşımacılığı
  • Kırgızistan’a taşımacılığı
  • Özbekistan’a taşımacılığı
  • Tacikistan’a taşımacılığı
  • Rusya’ya taşımacılığı
  • Beyaz Rusya’ya  taşımacılığı
  • Ukrayna’ya taşımacılığı
  • Moldova’ya taşımacılığı
  • Gürcistan’a taşımacılığı
  • Azerbaycan’a taşımacılığı
  • Ermenistan’a taşımacılığı.

Yönlerine göre taşıma yük teslimatı gerçekleştirmek için şirketimizin her zaman birkaç seçenek vardır, bunlardan:

  • Feribot kullanarak Varna (Bulgaristan) – Batumi (Georgia), Derince (Türkiye) – Ilyichevsk (Ukrayna), Varna (Bulgaristan) – Ilyichevsk (Ukrayna), Samsun (Türkiye) – Port Kavkaz (Rusya), Varna (Bulgaristan) – Port Kavkaz (Rusya). Bu durumda, Türkiye’de yükleme Derince, Samsun ve Halkalı istasyonlarında doğrudan BDT vagonlara yapılmaktadır. Sonra feribot üzerinde Ilyichevsk-Port Kavkaz istasyonuna, oradan varış istasyonuna taşınacaktır.
  • Ungheni (Moldova), Sarakhs (Türkmenistan) istasyonunda Bağısız Devletler Topluluğu vagonlarına yüklemek amacıyla Türkiye vagonlarına yüklemesi. Ungheni/Sarakhs istasyonunda Çağdaş yük yükleme boşaltma makinaları kullanımı vagon terminal istasyonunda kabul etmesi, belirli bir yük altında 1520 mm vagon hazırlanması, Avrupa vagonlarından yük boşaltması, BDT vagonlara yüklemesi, evrak hazırlaması,  dolu vagon damgalaması ve alıcıya göndermesine imkân veriyor.
  • Türkiye’den ve Avrupa ülkelerden Ukrayna, Rusya ve Gürcistan limanlarına gemileri nakliye ve sonra vagonlardan araçlara yük aktarması. Bu taşıma seçeneği, büyük partilerde kullanılır. Bu durumda, biz gemi kiralıyoruz, yükleme limanına yüklenmek için gönderiyoruz, Türkiye / Avrupa limanında bağlantı noktalarından geçidi yapıyoruz, evrak hazırlaması, BDT bir limanına nakliye yapıyoruz. Burada yük vagonlar veya arabalara tekrar yüklenir ve hedef istasyona hareket eder.
  • Gürcistan’da araçlardan vagonlara aktarması araba taşımacılığı. Bu seçenek, Türkiye’nin doğusundan Türkmenistan, Kazakistan, Kırgızistan ve Tacikistan noktalarına kargo taşımacılığı için kullanılır. Bu durumda, yük arabalar ile Türkiye’den Batum, Poti, Ahaltıhe veya Vale istasyonuna taşınır, nerede araçlardan vagonlara aktarma yapılır ve beleğe hazırlanır. Bu durumda, Bakü-Türkmenbaşı, Bakü – Aktau feribotları çalıştırılır.
  • Deniz yolu ile Konteynerde Daha sonra platformluya (aktarmasız) taşımacılığı – Bu seçenek gönenicinin kendi konteyner olduğunu veya onu Türkiye’de satın alma durumunda kullanılır.
  • Deniz yolu ile Konteynerde daha sonra yükün konteynerden demiryolu konteynerlere veya vagonlara taşımacılığı. Taşıma önceki seçeceğinden farklılığı,  BDT limanında yük  doğrusal bir konteyner demiryolu konteyner vagona yer değiştirilir.
Taşıma seçeneği Artılar Eksikler
Feribot Varna (Bulgaristan) – Batumi (Georgia), Derince (Türkiye) – Ilyichevsk (Ukrayna), Varna (Bulgaristan) – Ilyichevsk (Ukrayna), Samsun (Türkiye) – Port Kavkaz (Rusya), Varna (Bulgaristan) – Port Kavkaz (Rusya)
  • Artırmasız BDT vagonlara doğru yüklemesi böylece ambalaj saklanılır.
  • 50 ton fazla vagon yüklemesi durumunda taşıma düşük fiyatı
  • Vagona 60 ton fazla emtia yüklemesi imkânı
  • 50 tondan az vagon yüklemesi durumunda taşıma büyük fiyatı
  • Feribot sık gelmediği için vagonlar portunda baya süre bekleyebilirler ve taşıma süresi artırılır.
  • Vagonlara yüklemeye zamanda verilmesi bazı sorunlar vardır.
  • Yükleme müracaatı 10-15 gün önceden yapılması mecburiyeti
Türkiye vagonlarda yük ADT vagonlara Ungheni istasyonunda (Moldova)/ Sarakhs (Türkmenistan) taşımacılığı
  • Müşteriye hemen yükleme vagonları sağlaması
  • 40 tondan az vagon yüklemesi durumunda taşıma düşük fiyatı
  • Taşıma asgari süresi
  • Türkiye vagonlardan BDT vagonlara aktarma ihtiyacı ve mal kırılması ve ambalaj kötüleşmesi tehlikesi artırır
  • 51,5 tondan asgari Türk vagonlarına yükleme imkân
Gemi + Vagon/araba
  • Büyük partilerde ve uzun noktalarına en ucuz taşıma seçeneği (Tacikistan, Türkmenistan. Kazakistan, Rusya)
  • Büyük parti kısa sürede taşıması
  • Aşırı ve büyük yük ucuz taşıma imkanı
  • Gemiden BDT vagonlara aktarma ihtiyacı ve mal kırılması ve ambalaj kötüleşmesi  tehlikesi  artırır
  • Bu seçenek sırf büyük partilere uygundur
Araba Batum, Poti, Ahıska veya Vale istasyonuna (Gürcistan) aktarması
  • Tacikistan, Türkmenistan. Kazakistan, Kırgıstan’a gönderilen batı Türkiye’de  en ucuz seçenek
  • Yükleme için araba hazırlaması en kısa zamanı
  • Aktarmasında tren ile Gürcistan’da sorun çıkmaması
  • arabalardan Gemiden BDT vagonlara aktarma ihtiyacı ve mal kırılması ve ambalaj kötüleşmesi  tehlikesi  artırır
Deniz yolu ile konteynerde daha sonra platformluya (aktarmasız) taşımacılığı
  • konteyner doğru alıcı veya gönderici deposuna ibraz etmesi
  • konteynere doğru yüklemesi aktarmasında mal kırılması ve ambalaj kötüleşmesi  tehlikesi  yok eder.
  • Küçük parti  20 pound konteynerlerde göndermesi (dolu vagon için mal araması ihtiyacı yoktur)
  • BDT ülkelerin Demir yolu konteynerle tek tek Türkiye limanlarında ve onların gemi fabrika geçici olabilir
  • Sık sık Türkiye’de konteyner satın alması ihtiyacı çıkar ve bu aşarı mali harcamalar
  • Gemi-konteyner beklemesi Türkiye  limanda bekleme ile ilgili uzun nakliyatı
Deniz yolu ile konteynerde daha sonra yükün konteynerden demir yolu konteynerlere veya vagonlara taşımacılığı
  • Gönderici deposuna doğru konteyner ibraz etmesi
  • Küçük parti  20 pound konteynerlerde göndermesi (dolu vagon için mal araması ihtiyacı yoktur)
  • 5-ci fıkrasına farklı konteyner satın alması ihtiyacı yoktur (yol konteyner olduğu için)
  • Gemi-konteyner beklemesi Türkiye  limanda bekleme ile ilgili uzun nakliyatı
  • Konteynerden BDT vagonlara aktarma ihtiyacı ve mal kırılması ve ambalaj kötüleşmesi tehlikesi  artırması