İnşaat ve yol onarım makine ve ekipmanlarının (ekskavatörler, buldozerler, yükleyici makinalar, greyderler, vinçler, kompaktörler, asfalt döşeme donatımı) demiryolu ile nakledilmesi.

Neden demiryolu taşımacılığı

İnsaat ve yol onarım makine ve ekipmanlarının demiryolu ile büyük mesafelere taşınması aşağıdaki nedenlerden dolayı çok rahat ve avantajlıdır:

  • (ahşap döşemeli veya açık vagonlar) standart demiryolu vagonları, ağırlığı 60 – 70 ton kadar ekipmanları nakledilmesini sağlar
  • Daha ağır ekipmanlar nakledilirse, yükleme kapasitesi maksimum 120 -500 ton olan içbükey platformlu vagonlar kullanılmaktadır.
  • Demiryolu, ekskavatör, buldozer, greyder, vinç ve büyük boyutlu diğer inşaat ekipmanlarının nakledilmesinde en düşük masraflar sağlar
  • CIM / SMGS demiryolu yönergesi uyarınca demiryolu idaresi, nakledilen malların güvenliği ve bunların tam zamanda teslim edilmesi konusunda yükün gönderici ve alıcı karşısında tam sorumluluk taşımaktadır.
  • Demiryolu taşımacılığında nakliyat süresi hava koşullarına bağlı değildir.

İnşaat ve yol onarım makine ve ekipmanlarının nakliyat masrafları.

Vinç, ekskavatör, buldozer ve başka ekipmanların nakliyat masrafları aşağıdaki özelliklere bağlıdır:

  • Taşıma ilişkileri
  • Nakledilen ekipmanların ağırlığı
  • Nakledilen ekipmanların boyutları. Ekipmanın çizimi istinaden tekniğin boyutları aşırı büyük olup olmadığını tespit edilebilir.
  • forklif, greyder, vinç, kompaktör, asfalt döşeme makinası ve diğer ekipmanların nakledilmesi için kullanılan vagon türlü, yükün ağırlık ve boyutlarına göre belirtilenecektir.
  • Müşteri tarafından sipariş edilen ek hizmetlerin ve gereksinimlerin listesi (örneğin, gümrük terminalinde geçici depolama, kurye ile belge ve/veya marş önleme kontak setinin nihai alıcıya teslim edilmesi, vb.).

İnşaat ve yol onarım makine ve ekipmanları nakledilmesinin aşamaları

Ekskavatör, buldozer, yükleyici ve vinçlerin vb. nakledilme sürecinin tamamı aşağıdaki aşamalardan oluşmaktadır:

  • Nakledilen inşaat ekipmanlarının boyutlarının ölçülmesi
  • Ekskavatör, buldozer, yükleyici, greyder, vinç, kompaktör, asfalt makinaların nakledilmesi için kullanılan vagon türünün belirlemesi
  • Donatımın vagona ne şekilde sabitleneceği gösterilen bir krokinin hazırlanması ve bunun demiryolunu idare eden makam tarafından onaylanması
  • Nakletmenin nakletme sürecine dahil edilen bütün demiryolu idareleri ile koordine edilmesi
  • Donatımın yüklenmesi için gerekli sayıda vagon sağlaması
  • İnşaat ve yol onarım makina ve ekipmanlarının vagonlara yüklenmesi ve sabitlenmesi
  • Far, ön cam silecekleri, aküler vb. demonte edilmesi, bunların kabine yüklenmesi, cam ve kırılgan öğelerin koruyucu malzemelerle örtmesi.
  • Nakliyat belgelerinin düzenlenmesi
  • Yükün yükleneceği vagonların yükleme istasyonuna teslim edilmesi
  • İnşaat ve yol onarım makina ve ekipmanlarının yükleme istasyonundan boşaltma istasyonuna demiryoluyla nakledilmesi
  • Her gün vagonların yerinin tespit edilmesi.

İnşaat ve yol onarım makine ve ekipmanlarının denizyolu ile nakledilmesi.

Ekskavatör, buldozer, greyder, vinçlerin Türkiye, ABD, Avrupa, Çin’den nakledilmesi halinde Simplextrans şirketi bu ekipmanları BDT deniz limanlarına (dökme yük gemisi veya ro-ro gemilerini kullanarak) denizyoluyla götürür, bu deniz limanlarında ekipmanlar gemiden demiryolu vagonlarına aktarılır.

Bazı durumlarda inşaat ve yol onarım ekipmanları, 1520 mm’lik geniş demiryolu hattı bulunan, ekipmanların Sovyet tipi vagonlarına aktarıldığını gümrük istasyonuna nakledilir (örneğin, Türkiye’den nakledilmesi halinde donatımlar kamyonlarla Gürcistan’a Poti veya Batumi istasyonlarına götürülür, veya, Avrupa’dan nakledilmesi halinde donatımlar, Ukrayna, Çop istasyonuna veya Beyaz Rusya, Brest istasyonuna götürülür).

Aşağıda Simplextrans şirketinin yaptığı ekskavatör, buldozer, greyder ve vinç nakliyatları konusunda bilgi edinebilirsiniz: