Transport feroviar marfa din Republica Moldova, România, Ucraina in Kazahstan și Asia Centrală.

Compania Simplextrans face expeditii feroviare marfă din Republica Moldova, România, Ucraina in Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tajikistan și alte tari din Asia Centrală.

Pana la sfarsitul anului 2015 toate transporturile pe aceste directii se faceau utilizand rutele traditionale cu tranzitarea teritoriului Federatiei Ruse. Aceasta era solutia cea mai buna ca pret, comoditate si timpul de tranzit.

Insa, in legătură cu decretul Președintelui Federației Ruse № 1 din 01.01.2016, privind tranzitarea mărfurilor de pe teritoriul Ucrainei în Republica Kazahstan numai prin Belarus, precum și decretul ulterior privind interzicerea tranzitului pe teritoriul Rusiei a produselor alimentare și altor tipuri specifice de mărfuri din Ucraina în Kazahstan, mai mulți agenți economici au decis să livreze marfa in Kazahstan si Asia Centrala ocolind teritoriul Federatiei Ruse.

La moment se utilizeaza urmatoarea schema de transportare pe calea ferata:

  • vagoanele încărcate cu marfa din Ucraina, Republica Moldova, țările europene ajung in terminalul de feribot în portul Cernomorsk (fostul Iliciovsk)
  • aici vagoanele sunt incarcate pe feribot feroviar si sunt transportate pe calea maritima in porturile Poti sau Batumi, Georgia.
  • in Poti și Batumi (Georgia) vagoanele se descarca de pe feribot și continua miscarea pe calea ferată din Georgia catre statia Alyat (Azerbaidjan)
  • in portul Alyat vagoanele sunt incarcate pe un alt feribot feroviar, care transporta vagoane pe Marea Caspică spre porturile Kuryk (Kazahstan) sau Turkmenbashi (Turkmenistan).
  • in Kuryk (Kazahstan) sau Turkmenbashi (Turkmenistan) vagoanele sunt descarcate de pe feribot si continua miscarea pe calea ferata catre stația de destinație.

Ar trebui remarcat faptul, că această solutie logistica de livrare a mărfurilor din Ucraina, Republica Moldova, Romania în Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan și alte țări din Asia Centrală are două dezavantaje mari în comparație cu opțiunea de transport feroviar traditional direct (tranzit pe teritoriul Rusiei), și anume:

  • au crescut în mod semnificativ costurile de transport (in unele cazuri, costul de transport este dublu sau chiar mai mare decat pentru varianta directa)
  • a crescut foarte mult timpul de tranzit (uneori poate fi de până la 60-70 de zile). Acest lucru este datorat faptului că, începând cu mijlocul anului 2016 liniile de feribot Cernomorsk (fostul Iliciovsk) – Poti / Batumi si Alyat – Kuryk/ Turkmenbashi nu fac față fluxului de trafic, care a crescut în mod dramatic. Prin urmare, vagoanele stationeaza multe zile in porturile Cernomorsk (Ucraina) sau Alyat (Azerbaidjan) în așteptarea încărcarii pe feribot.

În absența unor alternative, agenții economici sunt nevoiti sa utilizeze această solutie logistica.

Casa de expeditii “Simplextrans” are contracte directe cu operatorii de feribot si cu companiile de transport feroviar din fiecare tara, și este gata să ofere în cel mai scurt timp posibil cel mai bun pret de transport.

Vă rugăm să trimiteți toate solicitarile DVS la adresa de e-mail – manager@simplextrans.com

Schema rutei alternative de transport marfa din Republica Moldova, Ucraina, Romania in Kazahstan si tarile Asiei Centrale.

Schema rutei alternative de transport marfa din Republica Moldova, Ucraina, Romania in Kazahstan si tarile Asiei Centrale.