Transporturi din Europa în tarile CSI.

Simplextrans efectuează transporturi din Europa pe următoarele direcţii principale:

  • transport din Germania (inclusiv portul Hamburg), din Austria, din Franţa şi Elveţia
  • transport din Polonia (inclusiv portul Gdansk, Gdynea şi punctele de trecere ale frontierei Małaszewicze/Brest, Hrubieszow / Izov, Medyka / Mostiska)
  • transport din Belgia (inclusiv terminalul şi portul din Antwerpen)
  • transport din Olanda (inclusiv terminalul si portul Amsterdam si Rotterdam)
  • transport din România (inclusiv portul Constanţa, Galaţi, Tulcea şi punctele de trecere a frontierei pe calea ferată Galaţi / Giurgiulesti, Cristeşti Jijia / Ungheni, Dorneşti / Vadul Siret, Halmeu / Diakovo)
  • transport din Slovacia, Cehia, Ungaria prin staţiile Zahony, Cierna-nad-Tisou / Chop)
  • transport din Spania
  • transport din Italia
  • transport din Portugalia
  • transport din Danemarka, Suedia, Norvegia, Finlanda (inclusiv cu utilizarea liniilor de feribot).
Transporturi din Europa în Rusia, Kazakhstan, Uzbekistan, Azerbaijan, Georgia, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan, Belarus, Mongolia

Harta cailor ferate din Europa

Simplextrans transportă încărcături din Europa utilizând următoarele soluţii logistice:

  • transportarea cu camionul de la depozitul exportatorului cu transbordare în vagoane CSI – în acest caz camioanele se dau la încărcare la depozitul predatorului din Europa, marfa se transporta cu camionul în terminalul feroviar de la frontieră unde se transbordă în vagoane CSI (MPS). Tot aici se completează pachetul cu documentele de transport.
  • Încărcarea directă în vagoane CSI pe teritoriul ţărilor europene – în baza acordului cu Caile Ferate din Republica Moldova, Ucraina si Belarus avem posibilitatea de a asigura pentru încărcare în ţările Europei (Romania, Ungaria, Polonia, Slovacia) vagoanele CSI. În acest caz încărcarea se face direct în vagoane CSI fără transbordare ulterioară, ceea ce minimizează riscul de deteriorare a încărcăturilor în procesul de transport. De cele mai multe ori, aceasta soluţie este utilizată în cazul în care există o linie de ecartament larg. În caz contrar, se face transpunerea vagoanelor CSI pe boghiuri de ecartament îngust, la care se ataşează două vagoane de protecţie (siguranţă), care să facă legătura dintre vagoanele CSI şi cele europene. Acest fapt duce la creşterea cheltuielilor de transport.
  • transportarea în vagoane europene cu transbordare în vagoane CSI –  în Europa predatorul încarcă marfa în vagoanele europene, acestea ajungând la staţia de intrare în CSI unde, cu utilaje speciale (lift, macara) sau manual, se transbordă în vagoane CSI.
  • transportarea încărcăturilor în containere private (cumparate) – încărcătura se transportă în containerul exportatorului sau în containerul cumpărat de către noi la solicitarea acestuia. În acest caz, se evită transbordarea încărcăturilor. La solicitarea clientului, putem ajuta la vinderea containerul în staţia de destinaţie pentru a returna o parte din cheltuieli şi a reduce preţul final al transportului.
  • transporturi multi-modale container maritim – container feroviar/vagon sau camion – încărcarea se face direct la depozitul exportatorului în container maritim, care se transporta în port şi ajunge pe nava în portul CSI. Aici încărcătura se descarcă din container maritim şi se încarcă în container feroviar 20” / 40”, vagon sau se transportă cu camionul către destinatarul final.
  • transportarea cu nave maritime din ţările Uniunii Europene către porturile din Ucraina, Rusia, Georgia sau ţările Baltice cu transbordare în vagoane sau camioane. Această solutie este utilizată în cazul existenţei unui volum mare de încărcătură. Este o soluţie optimă ca timp şi ca preţ de a transporta un volum mare de încărcătură.